)高压泵:高压泵按工作原理分为复动型和单动型。按动力源分为气动、油压、电动3种,气动高压泵使用广泛。气动高压泵以压缩空气为动力,空气压力一般为0.4MPa- 0.6MPa,通过减压阀调节压缩空气压力来控制涂料压力,涂料压力可达到压缩空气输入压力的几十倍。其压力比有16:1、23:1、32:1、45:1、56:1、65:1等多种,分别适用于不同品种和不同黏度的涂料。
)蓄压过滤器:通常蓄压与过滤机构组合为一体,称为蓄压过滤器。蓄压过滤器由筒体、过滤网、网架、放泄阀、出漆阀等组成。其作用是使涂料压力稳定,避免高压泵的柱塞往复运动至转换点时,造成涂料输出的瞬间中断。蓄压过滤器的另一个作用是滤掉涂料中的杂质,避免喷嘴堵塞。
(5)输漆管道:输漆管道是高压泵与喷枪之间的涂料通道,必须耐高压、耐涂料浸蚀,耐压强度一般为12MPa-25MPa,还应有消除静电的功能。输漆管道的构造分三层,里为尼龙管坯,中层为不锈钢丝或化纤编织网,外层为尼龙、聚氨酯或聚乙烯。还必须编入接地导线,
要使脆性层得到脆性破裂,必须要达到其脆性破坏变形量,因此要求有适当压痕深度,则必须有适量的塑性变形区。塑性区和基体之间有一弹性区的中间状态,三者的厚度随抛丸目的不同而有差异。一般抛丸清理仅仅是要求破坏其表面附属物,使其脱落就够了,脆性基体越少越好。因此必须合理选取工艺参数。
无气喷涂可分为热喷型、冷喷型、静电喷涂型、空气补助型等类型。无气喷涂技术和设备的发展是十分紧密联系在一起的。
(1)初期的无气喷涂是采用齿轮泵给涂料加压,但压力不高,在常温下涂料的雾化效果不佳。为弥补这种缺陷,采用将涂料预先加热,然后再加压喷出的办法,这种方法称为热喷型无气喷涂。由于设备较大,使用受到限制,未获得普遍采用。
(2)后来采用柱塞泵给涂料加压,涂料压力高,雾化效果好,涂料不需加热,操作比较简单,这种方法称为冷喷型无气喷涂。喷涂效率高,漆雾飞溅少,能获得较厚的涂膜,适宜对大型工件进行大面积的喷涂,因而被普遍采用。在此基础上,将涂料预先加热对喷涂高黏度涂料和高固体分涂料,能改善雾化效果,提高装饰性,获得较厚涂膜。
(3)静电无气喷涂是无气喷涂和静电喷涂两种喷涂技术的结合,充分发挥了两者的特点和优势,提高了涂装效率。
(4)双组分无气喷涂是为了适应双组分涂料的喷涂而发展起来的新方法。
(5)空气辅助无气喷涂吸收了空气喷涂的优点来改善无气喷涂,喷涂压力低,只需普通无气喷涂压力的1/3左右。