大连管桁架抛丸除锈喷漆钢结构工程

要使脆性层得到脆性破裂，必须要达到其脆性破坏变形量，因此要求有适当压痕深度，则必须有适量的塑性变形区。塑性区和基体之间有一弹性区的中间状态，三者的厚度随抛丸目的不同而有差异。一般抛丸清理仅仅是要求破坏其表面附属物，使其脱落就够了，脆性基体越少越好。因此必须合理选取工艺参数。

无气喷涂设备一般由动力源、高压泵、蓄压过滤器、输漆高压软管、涂料容器、喷枪等部分组成动力源：涂料加压的高压泵的动力源有压缩空气驱动、电力驱动、柴油机驱动三种，一般采用压缩空气驱动，操作比较简单、安全。船厂都采用压缩空气驱动。压缩空气作动力源的装置包括空气压缩机(或贮气罐)、压缩空气输送管道、阀门、油水分离器等。

抛丸清理是一种利用高速弹丸远距离投射的不接触式清理。该工艺不受被清理工件的大小 、形状、和重量限制。小至螺钉、螺母，大到火车车厢、万吨轮船壳体；简单至一件平板、复杂到发动机气缸冷却水套；轻至几克中，重到百万吨，均可采用抛丸清理。

无气喷涂可分为热喷型、冷喷型、静电喷涂型、空气补助型等类型。无气喷涂技术和设备的发展是十分紧密联系在一起的。
（1）初期的无气喷涂是采用齿轮泵给涂料加压，但压力不高，在常温下涂料的雾化效果不佳。为弥补这种缺陷，采用将涂料预先加热，然后再加压喷出的办法，这种方法称为热喷型无气喷涂。由于设备较大，使用受到限制，未获得普遍采用。
（2）后来采用柱塞泵给涂料加压，涂料压力高，雾化效果好，涂料不需加热，操作比较简单，这种方法称为冷喷型无气喷涂。喷涂效率高，漆雾飞溅少，能获得较厚的涂膜，适宜对大型工件进行大面积的喷涂，因而被普遍采用。在此基础上，将涂料预先加热对喷涂高黏度涂料和高固体分涂料，能改善雾化效果，提高装饰性，获得较厚涂膜。
（3）静电无气喷涂是无气喷涂和静电喷涂两种喷涂技术的结合，充分发挥了两者的特点和优势，提高了涂装效率。
（4）双组分无气喷涂是为了适应双组分涂料的喷涂而发展起来的新方法。
（5）空气辅助无气喷涂吸收了空气喷涂的优点来改善无气喷涂，喷涂压力低，只需普通无气喷涂压力的1/3左右。